Qu'est-ce que le revêtement en carbure ?

Le revêtement de carbure peut être compris de deux manières : l'une consiste à recouvrir une couche de carbure sur la surface d'autres matériaux en acier, l'autre à recouvrir une couche d'autres composés sur la surface du carbure.

Premier type : recouvrement d'une couche de carbure sur d'autres matériaux en acier

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1. Introduction au carbure revêtu :

Le carbure est un matériau d'une grande dureté et d'une grande résistance à l'usure. Il se compose d'un substrat et d'un revêtement. Le revêtement est une structure en couche mince formée par l'application de matériaux spécifiques sur le substrat par divers procédés tels que le dépôt chimique en phase vapeur, le dépôt physique en phase vapeur et la pulvérisation. Il améliore les propriétés de la surface et prolonge la durée de vie des composants.

2. Classification et caractéristiques des matériaux de revêtement :

Les matériaux de revêtement les plus courants sont le nitrure de tungstène, carbure de tungstènenitrure de titane, etc. Ils présentent les caractéristiques suivantes :

1. 1. Revêtement en nitrure de tungstène :
      Le revêtement en nitrure de tungstène présente une excellente résistance à l'usure et une stabilité à haute température, ce qui le rend apte à fonctionner dans des environnements à haute température et à forte charge. En outre, il possède une dureté et une capacité de coupe élevées, ce qui lui confère des performances exceptionnelles dans le traitement des matériaux durs.
   2. Revêtement en carbure de tungstène :
      Le revêtement en carbure de tungstène est un matériau largement utilisé et d'une très grande dureté. Il peut être utilisé pour le traitement des métaux, des plastiques, des céramiques et d'autres matériaux. Il est également résistant à l'écaillage et a une longue durée de vie.
   3. Revêtement en nitrure de titane :
      Le revêtement en nitrure de titane est principalement utilisé pour les opérations de coupe dans des environnements à haute température. Il réduit efficacement la corrosion et l'usure à haute température, améliorant ainsi la précision et l'efficacité de la coupe.

3. Sélection de différents matériaux de revêtement :

Le choix des matériaux de revêtement dépend de l'environnement de travail spécifique. Par exemple, le revêtement en nitrure de tungstène peut être choisi pour les pièces mécaniques fonctionnant à haute température et dans des conditions de charge élevées, tandis que le revêtement en carbure de tungstène peut convenir aux composants soumis à des opérations de coupe à grande vitesse.

Le carbure revêtu offre des avantages tels qu'une dureté élevée, une excellente résistance à l'usure et une durée de vie prolongée, améliorant ainsi la durabilité et l'efficacité des composants mécaniques. En sélectionnant différents matériaux de revêtement en fonction de l'environnement de travail, il est possible d'obtenir de meilleurs résultats.

Deuxième type : revêtement d'autres composés à la surface du carbure

Le revêtement consiste à recouvrir la surface du carbure d'une couche de composés résistants à l'usure par des méthodes telles que le dépôt physique, le dépôt chimique et le dépôt par plasma. Ces composés peuvent être métalliques ou non métalliques.

En recouvrant la surface du carbure d'une ou de plusieurs couches de carbures, de nitrures, d'oxydes et d'autres composés de carbure, les performances et la durée de vie des outils en carbure peuvent être considérablement améliorées. Le carbure revêtu offre des avantages tels qu'une dureté élevée à température ambiante et à haute température, une bonne résistance à l'oxydation, une résistance à l'usure, un faible coefficient de frottement entre l'outil et la pièce à usiner, une faible rugosité de surface de la pièce usinée et une longue durée de vie de l'outil.

Les avantages du carbure revêtu sont les suivants :

• Le revêtement présente une dureté élevée (TiC-2800HV30, TiN-2100HV30) et une excellente résistance à l'usure, réduisant l'usure de l'arête de coupe avant et de la surface arrière de l'outil, ce qui améliore la durabilité de l'outil.
• Les lames revêtues ont des vitesses de coupe 25%-30% plus élevées que les lames non revêtues. À vitesse de coupe égale, la durée de vie de la lame peut être prolongée de 1 à 3 fois.
• Il réduit l'adhérence des copeaux et la formation d'arêtes.
• Le coefficient de friction entre la lame et la pièce est faible, ce qui réduit les forces de coupe de 10%-15%.
• La même lame revêtue peut être utilisée pour les opérations de finition et de semi-finition, remplaçant ainsi deux catégories différentes de lames non revêtues.

Le revêtement de carbone de type diamant (DLC), également connu sous le nom de revêtement de carbone de type diamant, peut également être appliqué à la surface du carbure. Il présente une dureté élevée (>HV1500) et un faible coefficient de frottement à sec (0,05-0,1). Il s'agit d'un revêtement autolubrifiant qui ne nécessite pas d'huile. Avec une épaisseur pouvant atteindre 0,55 μm, le revêtement DLC n'entraîne pas de problèmes liés à la taille et utilise les dernières technologies pour assurer une bonne lubrification et une bonne dissipation de la chaleur (fonctionnement à sec). Cela peut augmenter la durée de vie de la pièce de 10 à 50 fois et améliorer l'efficacité du travail de 600%, réduisant ainsi les coûts de production.

Généralement, lorsqu'il est utilisé comme pièces de matricesLa surface du carbure n'a pas besoin d'être revêtue à moins qu'elle ne serve un objectif spécifique.